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国三柴油车报废新规定,国三柴油车2020年报废吗?

发布日期:2023-04-30浏览次数:

7月1日开始将迎来史上最严的国六排放标准,说国三柴油车2020年报废也并非空穴来风,国三柴油车报废新规定《加快推进老旧营运车辆淘汰实施意见》如下,此意见虽不是全国范围实施的,但多数沿海省份或发达地区已经开始实施。

 

到2020底,大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新,以及注册登记日期为2010年12月31日(含)以前的其他国三及以下营运柴油货车提前淘汰更新;鼓励提前淘汰注册登记日期为2011年1月1日(含)以后的国三及以下营运柴油货车,鼓励提前淘汰注册登记日期为2012年12月31日(含)以前的采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧营运燃气车辆。

 

我国有明确规定,并不会对私家乘用车设立报废期限,而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定(第15年起车辆需要一年进行两次年检)另外轻货、大货强制报废年限是10年,不过可以最高延缓5年,也就是国三货车强制报废年限最高是15年。

此外,排放不达标的国三车要进行整改和处罚,可以通过相关技术来进行改造,经过改造后依旧排放不达标的车辆将会强制报废。如果是国三柴油私家车,报废的概率会大得多。

虽然国三私家车没有强势报废,但变现的报废也是报废,说好听点就是引导报废,其中一个手段就是限行区域开始增多,北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域,违反禁行、限行规定的,将会处以罚款扣分处理。

 

各地的报废补贴政策有所不同,以北京市的为例,报废补贴金额从4200~60000之间,车辆主动转出北京市也有相应的补贴,但补贴金额仅有报废补贴的一半。


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