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警报!吹哨!山东报废车市场严重产能过剩!

警报!吹哨!山东报废车市场严重产能过剩!

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警报!吹哨!山东报废车市场严重产能过剩!
 
2021年1月1日至12月31日,山东省新增报废机动车回收拆解企业35家。加上原有的29家,目前全省共有报废机动车回收拆解资质企业64家。
 
据了解,目前还有20余家已建好的企业排队等待验收审批,还有更多的企业正在建设中。
 
新增的企业一般都规模比较大,起点比较高,投资比较多,远远超过现有企业。在可行性报告中,这些企业的年拆解能力一般都在3-5万辆。保守一些计算,如果每个企业年拆解能力为2万辆,64家企业的产能就是128万辆。如果现在排队的20家都通过验收取得资质,就是84家企业,就有168万辆的产能。
 
2021年,山东64家报废机动车企业回收车辆不足18万辆,比2020年只有29家企业时的收车量还减少1%。这说明,报废机动车回收拆解企业的增加不会带来回收数量的增加,行业的产能已经严重闲置过剩,并将继续进一步过剩。
 
2019年12月17日,市场监管总局、国家标准委批准发布强制性国家标准《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB 22128-2019),自发布之日起实施。发布会上,商务部要求落实规范中提出的新增地区年拆解总产能、单个企业最低年拆解产能、分档经营面积等要求,指导企业审慎理性进入回收拆解行业。
 
山东省物资再生协会呼吁省内各级商务主管部门、市场监管部门按照国家有关部门的要求,宣传行业产能过剩的实际情况,指导企业审慎理性进入回收拆解行业。
 
同时,协会呼吁社会投资主体,充分了解行业实际,认真进行可行性研究报告的编制,不仅要计算企业拆解能力,更要计算本地区报废车辆实际拥有数量和报废机动车回收拆解企业的数量,对实际能够收到的车辆而不仅是拆解能力做出精准判断,得出符合实际情况的投资回报率数据,以避免行业产能的进一步过剩和企业投资的巨大损失。
 
投资风险高,入行谨慎好。
 
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会长单位:山东省华嘉资源综合利用有限公(原山东省报废汽车回收拆解中心)

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