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济南计划今明两年淘汰3.4万辆柴油车

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老旧柴油车是马路上的污染大户。自2018年起,济南将用2年时间,采取资金补贴、鼓励报废、区域禁行、强制注销等疏堵结合措施,促使全市3.4万辆左右老旧柴油车报废更新,完成国家下达的国三及以下营运柴油货车淘汰任务。
 
对达到强制报废标准、连续三个检验周期未检验,以及经维修或采用污染控制技术仍无法达标排放的车辆,应当依法实施强制报废。加强路面稽查,将报废车辆信息纳入缉查布控系统,一经发现依法实施强制报废。根据国家修订的《机动车强制报废标准规定》,缩短营运柴油货车使用年限。
 
在车辆的行驶路线上,济南研究制定全市高速公路和国省道干线公路重型柴油货车跨市快速通行主通道及副主通道的路线设计方案,优化绕城通道,减少城市建成区机动车污染。
 
制定长途客运站限制高污染车辆运营的管理举措,分阶段、分步骤限制国三及以下标准柴油客车运营。划定城区二环西路交通绕行通道,合理分流通行或过境的重型柴油车等高排放车辆。研究划定低排放控制区,2018年年底前完成划定国三及以下排放标准及不符合监控要求的柴油货车限行区,并根据大气污染防治需要,合理扩大限行区域及范围。
 
同时,济南还将推广使用新能源汽车,加快推进城市建成区新增和更新的邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆采用新能源或清洁能源汽车,到2020年使用比例达到80%。2020年年底前,中心城区在保留必要燃油公交车进行应急保障的基础上,全部更换为新能源或清洁能源汽车。
 
(齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘雅菲)

会长单位:山东省华嘉资源综合利用有限公(原山东省报废汽车回收拆解中心)

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