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汽车拆解市场的发展潜力将会逐渐释放

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汽车拆解市场的发展潜力将会逐渐释放

日期:2016年7月14日 09:55
 

 

汽车拆解市场的发展潜力将会逐渐释放

 

 
 
 

 

汽车通常报废期限为10-15年,2000年之后我国汽车行业进入需求爆发增长阶段,新车销量迅速增长,现阶段,我国已开始逐步进入汽车报废的高峰期。同时随着汽车拆解行业加速拥抱互联网,具备O2O特质的互联网商业平台将使得未来再造零部件销售渠道更加通畅,能极大地打开汽车拆解市场的客户群,有利于提升产业附加值。

当前我国汽车拆解市场发展空间巨大,我国整体汽车报废率仍然较低,平均仅为保有量的4%左右,明显低于发达国家6%-8%的水平,回收率更是只有保有量的0.5%-1%,远低于发达国家5%-7%的水平。未来几年,汽车拆解市场的发展潜力将会逐渐释放。

根据近几年数据,预测至2020年我国汽车保有量将有望达到2.6亿辆,按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6-8%水平来计算,2016年我国报废汽车量将能达到1100-1500万辆左右,到2020年汽车报废量或能突破2000万辆,市场规模将达到400-500亿元。

投资者在投资汽车拆解过程中需注意以下方面,其一,积极拥抱互联网,通过网站收购可以整合线上信息,获取用户的需求,对接拆解零件和零配件的需求量,使二手零部件流通起来;

其二,渠道是汽车拆解公司的核心竞争力之一,受汽车物流发展的影响,汽车拆解带有一定的地域性,企业需通过不断收购拆解回收点,获得各区域的汽车回收拆解资质,布局集中拆解基地,完善渠道布局;其三,提升拆解技术,实现精细化拆解,精细化拆解能力则决定了企业的盈利能力,精细化程度越高,利润空间就会越大;其四,汽车拆解行业的互联网化及效率提升需要专业、完善的数据库作支撑,国内在搭建零部件专业数据库方面还没有足够重视,前期投入太少,企业可以通过与产业链上的其他企业或国外领先公司合作,构建废旧汽车拆解数据库系统。

汽车拆解的风险主要是,其一,竞争风险。汽车拆解行业存在诸多灰色地带,大量不正规企业的存在扰乱了行业正常的竞争秩序,行业盈利空间也会因此受到影响;其二,政策风险。政府补贴政策会直接影响汽车拆解行业的盈利水平,此外,拆解环节、在制造环节存在较高的政策门槛;其三,市场风险。汽车要进入拆解环节,必须先经历报废、回收两个环节,但以上两个环节在国内发展成熟度比较低,汽车报废量或达不到预期;其四,技术风险,汽车拆解技术水平会影响整个行业发展进程。

环保产业受政策驱动明显,污水治理、大气污染治理、土壤修复、环境监测、海绵城市、危废处理等产业和国家政策密切相关,国家“十三五”规划纲要提出工业污染源全面达标排放、大气环境治理、水环境治理、土壤环境治理、危险废物污染防治、核与辐射安全保障能力提升等6项环境治理保护重点工程,环保行业迎来利好。此外,也受市场需求驱动,如汽车拆解产业,在国内汽车保有量迅速增长的情形下,汽车报废量不断攀升,催生出一个巨大的汽车拆解市场,汽车拆解产业迎来发展良机。

 

会长单位:山东省华嘉资源综合利用有限公(原山东省报废汽车回收拆解中心)

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