搜索

资讯分类

赵华会长在协会2015年年会的工作报告

浏览量

赵华会长在协会2015年年会的工作报告

日期:2016年1月18日 10:25
 

抓住机遇,迎接挑战,
促进物资再生行业转型崛起
 ——山东省物资再生协会2015年工作总结和2016年工作计划
赵  华

 

各位领导,各位嘉宾,各位同事:
 

大家上午好!
 

我受协会理事会的委托,作协会2015年工作总结和2016年工作计划的报告,请大家审议。
 

2015年,是国家“十二五”规划的收官之年。中国经济发展呈现出稳中有进、稳中向好的势头,同时传统行业大都形势不乐观。全省报废汽车回收拆解行业因废钢价格下滑出现严重的经营困难。同时,强制淘汰黄标车政策又给行业带来一线生机。全省回收老旧汽车突破20万辆大关,比去年翻一番,创历史最高水平。全年报废汽车回收量231862辆,比2014年(109062辆)增长112.6%,黄标车回收量180444辆,比2014年(87589辆)增长106%。
 

一年来,在山东省商务厅、公安厅、工商局、环保厅、交通厅、国税局等政府职能部门和驻鲁部队的大力支持下,在省民政厅的监督管理和精心指导下,在中国物资再生协会和全国兄弟协会的关心帮助下,协会认真履行职责,坚持“服务政府、服务会员、服务社会”的宗旨,发挥自律、协调、监督和维护企业合法权益的职能,以全面建成小康社会为己任,紧紧围绕中央和省经济工作会议确定的经济发展目标和任务,团结引导全省物资再生行业的广大职工,坚定做好资源再生和综合利用工作,促进生态文明建设和全省物资再生行业稳定发展。

 

第一部分  2015年的主要工作

 

一、积极做好行业的调研工作,为行业健康发展提供政策保障


《报废机动车回收拆解管理条例》作为《报废汽车回收管理办法》(国务院令第307号)的修改完善替代法规,自2006年开始修改完善。2015年,协会陪同国家商务部市场体系建设司领导先后到淄博、潍坊、济南调研;陪同日本株式会社多田自动车商会会长先后到青岛、威海、烟台、济南参观、交流;陪同中国物资再生协会领导先后到潍坊、烟台、威海调研;陪同山东省商务厅领导到济南、省直调研。各级领导对山东报废汽车回收拆解工作给予充分肯定和高度评价。协会充分利用这些机会,公正客观、真实全面地反映山东报废汽车回收拆解监督管理、经营管理中存在的问题、遇到的困难和行业出现的热点焦点,为政府和行业协会提供了重要的调研数据和政策依据。
 

二、强化行业自律,维护正常的发展秩序
 

健全行业自律规约,积极规范会员企业生产和经营行为,引导本行业的经营者依法竞争,自觉维护市场竞争秩序,充分发挥市场监管中的自律作用,是协会始终坚持的服务职责。
2015年,德州、菏泽、临沂、潍坊、济宁等市地先后增加了报废汽车回收拆解资质企业。协会及时批准新增企业加入协会,引导新增会员熟悉行业政策,提高自律意识,共同营造竞争有序、和谐发展的经营环境。 协会督促报废汽车回收拆解企业认真执行《山东省报废汽车回收拆解行业行规行约》,切实加强行业自律,在回收价格、网点建设等方面加强自律建设,通过优质服务占领市场。

 

三、不断提高企业管理水平,加快行业规范化建设
 

积极引导报废汽车回收拆解企业进行升级改造,提高管理水平和规范化、现代化程度,要求企业实施ISO9001质量管理体系和ISO14001环保管理体系认证。协会通过与具有国家标准质量认定资格的机构和专家合作,在对全省报废汽车回收拆解企业负责人进行培训和业务指导的基础上,继续搞好报废汽车回收拆解企业的转型升级。目前,山东省华嘉资源综合利用有限公司、烟台万通汽车回收拆解有限公司、潍坊市鸢飞机动车回收拆解有限公司、威海市报废汽车回收拆解有限公司、临沂市广发资源综合利用有限公司、临沂奥凯再生资源利用有限公司和济宁市运河物资再生利用有限公司已经完成ISO9001、ISO14001管理体系认证。枣庄市汽车拆解中心等企业开始着手ISO9001和ISO14001管理体系认证。
 

四、积极协助报废汽车回收拆解企业转型升级
 

协会多次深入一些会员单位调查研究,并且组织会员单位派出人员出国考察,与企业一起探索走出经营困境、转变经营模式的路子。协会于2015年7月28-30日在威海召开了山东省报废汽车回收拆解企业经理座谈会,邀请日本株式会社多田自动车商会会长多田幸四郎先生介绍日本NGP汽车旧件营销模式,邀请日本国际循环再利用株式会社徐宏伟总经理介绍博乐得报废汽车旧件销售平台运营模式,积极协助企业从卖废钢转型为卖配件,从而提高企业的盈利能力。
 

五、加强协会自身建设,提高服务水平  
 

健全机构、配齐人员,积极做好服务政府和会员的工作。为进一步提高服务水平,将协会秘书处的职能进行了细化,设置了办公室、会员部、信息部,增加了2名专职人员,使协会专兼职工作人员达到6人。受省商务厅的委托,接管了《报废汽车回收证明》的发放工作;负责起草了《山东省报废汽车回收拆解行业发展规划》(草稿);协助起草了《山东省报废汽车回收管理办法》(征求意见稿)和《山东省报废汽车回收拆解行业准入标准》(征求意见稿)。
 

打造宣传平台,把报废汽车回收拆解企业展现给社会。开通了协会网站,开辟了会员信息专栏,全面介绍会长、副会长、常务理事、理事单位情况。为了全面客观地宣传企业,协会深入企业采集信息、交流协调、拍摄照片。网站还及时推送领导考察、行业动态、法规政策等等,方便企业及时了解相关信息,做好有关工作。
 坚持信息公开,表彰先进单位。协会主动向会员公开年度工作报告、财务工作报告、会费收支情况等信息,增加透明度和公信力。通过自下而上、反复研究、民主评议,确定各种先进单位,在全行业通报表彰。

 

六、加强与国家协会及省际行业组织的联系交流,促进建立区域信息沟通机制
 

积极参加中国物资再生协会组织的行业会议。2015年9月17日-19日,中国物资再生协会在江苏昆山召开全国省级再生资源行业协会会长、秘书长联席会议,重点听取与会人员对修改《报废汽车回收管理办法》(国院院第307号令)和《财政部、国家税务总局关于印发<资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录>的通知》(财税〔2015〕78号)的意见。协会秘书处联合省华嘉、烟台、威海、聊城公司的负责人一起参会。
 

积极参加第九届再生资源行业经济信息交流会。2015年8月26日-28日,由(上海)汽车产品回收利用产业技术创新战略联盟承办的第九届部分城市再生资源企业经济信息交流会在上海召开。15个省市区的再生资源行业协会参加了会议。会议就报废汽车行业面临的回收率低、拆解成本增加、行业整体亏损的情况进行了分析,对报废汽车行业价格形成机制问题进行了研究。在协会带领下,省华嘉、潍坊、烟台、威海、临沂公司的负责人参加了会议。
 

七、加强行业的数据统计和信息交流,为政府决策提供依据
 

行业统计和信息交流是行业发展的重要保障。为配合政府部门完成黄标车淘汰任务,协会严格掌握、准确上报《报废汽车回收拆解月报表》, 使业务主管部门及时掌握我省老旧汽车、黄标车淘汰的进度。
 

为了加强协会与会员单位特别是资质企业的信息交流、情况反馈和横向联系,协会综合运用电话、短信、电子信箱、网站、QQ群、微信群、公文传递等手段,保证了信息传递的多渠道和高效率。协会与政府、协会与会员、协会会员之间的交流沟通变得非常简单高效。
 

同时,也有个别企业上报报表不准时、不准确,个别企业领导人的电话难以接通,有的企业领导人不经常上线进群了解协会声音,给相互沟通造成障碍。希望大家把工作做精做细,畅通相互联系的各种通道。
 

八、积极参加行业职能技术培训,提高职工素质
 

认真做好行业各类职能技术培训工作,是全面提高行业职工整体素质的需要,也是协会工作的重要职责。

协会积极组织会员对报废汽车回收拆解专业技术人员进行资格培训。协会按照《中华人民共和国国家标准--报废汽车回收拆解企业技术规范》的要求,在继续做好原报废汽车回收拆解资质企业专业技术人员培训的基础上,督促新增企业及时派员参加报废汽车拆解中级工培训。2015年8月17-23日,我省报废汽车回收拆解资质企业一次派出8人参加了在黑龙江牡丹江举行的报废汽车拆解中级工培训。目前,每个资质企业都已拥有报废汽车拆解专业技术人员5人以上。
 

协会积极参与国际间行业交流和高级经理的学习考察。上一年,在中国物资再生协会、日本多田自动车商会和北京紫金颐和商贸有限公司联合举办的博乐得中国报废汽车高级鉴定评估师第一期培训班上,我省有3人取得报废汽车高级鉴定评估师资格。2015年,我省又参加了第四期培训,又有6人取得报废汽车高级鉴定评估师资格。
 

一年来,协会严格遵照“自立、自强、自养”的办会方针,不断加强自身建设,提高协会服务能力和服务水平,提升协会工作的社会公信力和行业执行力,增强会员的认知度和满意度,各项工作都有了新的提高和突破,受到社团管理部门和业务主管部门、省职能部门和国家、兄弟省市协会的肯定和好评。

 

第二部分   2016年工作要点

 

2016年是我国报废汽车回收拆解行业面临转型升级压力的重要一年。全行业要在协会理事会的指导带领下,紧紧围绕服务经济建设中心工作、行业协作与自律、提升盈利能力与实力三个重点,牢固树立政策引领意识、互信交流意识、真诚合作意识和生存危机意识,正确认识报废汽车回收拆解行业发展趋势,准确把握报废汽车回收拆解行业社会定位,积极指导企业实施转型升级工程,提高企业自我完善、自我改造、自我发展能力,提高企业的管理水平和科技含量,逐步实现无烟环保拆解。引导企业实施走出去战略,不断学习好经验、好做法,拉长企业发展的产业链,全方位提升企业的盈利能力和造血功能,为生态文明建设做出贡献。
 

一、密切关注行业政策的调整完善,为行业稳定发展提供支撑。《报废汽车回收管理办法》(国务院令第307号)已经修改了10年,近期仍不能出台。据了解,国家商务部开始对其相关条款进行补充完善,拟取消公安特种行业管理和资格认证制度,修正为企业准入制度;拟引入循环经济发展的理念,解除对报废汽车“五大总成”的限制;拟加入报废汽车回收拆解行业发展规划的内容。协会和各企业都要及时关注政策的调整,做好实施新规新政的准备。
 

关注行业扶持政策的落实。自2013年开始,为落实国务院防止大气污染的相关部署,全国各省市都在实施黄标车鼓励淘汰政策,拿出专项资金补贴车主。尽管老旧汽车报废更新补贴资金年年有,但是由于政策规定限制了车型,每年真正能够享受到补贴的车辆并不多。黄标车淘汰政策结束后,老旧汽车报废更新补贴仍是行业主要的扶持政策。协会将密切关注政策调整情况,及时建言政府扩大补贴范围、提高补贴标准,使更多的车主受益,使各资质企业受益。
 

继续关注行业税收政策。2015年国家税务总局出台了再生资源行业税收扶持政策,扶持范围也涵盖了报废汽车回收拆解行业,但是限制条件太多,没有在报废汽车回收拆解企业落地。国家税务总局在2015年9月在江苏昆山召开的再生资源论坛上明确要求,报废汽车回收拆解企业要密切关注政策实施中出现的问题,及时反馈,力求修正完善。协会将密切关注,综合上报企业的相关情况,为完善政策提供数据支撑和意见反馈。
 

二、积极围绕稳中有进、稳中向好的总基调,通过加强政策调研,引导行业健康发展。将围绕国家和省主管部门的工作安排,继续发挥协会密切联系会员的桥梁纽带作用,做好服务政府工作;将通过参与相关规划、政策的研究制定,反映产业发展需求,为国家和省相关法规政策的制定提供决策依据,做好维护会员利益的工作;将通过引导会员加强自身建设,更好地奉献社会、服务社会,做好为社会服务的工作。
 

三、切实做好报废汽车回收拆解企业转型升级工作。目前,报废汽车拆解后的废料多数只能作废钢铁处置。据预测,2016年废钢铁市场行情不会有大的转变,低迷的市场需求和市场价格还将持续一段时间。企业必须转型升级,拉长产业链,衍生新产品,探索经营新途径,实现拆解方式由粗解粗拆向精拆细拆的转变,最大限度地提高产品升值率。
 

四、继续加强国际间和省际间行业交流和考察活动。注重学习发达国家的先进经验,提升管理水平和再生资源综合利用率。计划2016年上半年适时组织赴日本、欧洲考察学习。组织参加在安徽黄山召开的第九届再生资源行业经济信息交流会和中国物资再生协会每年一次的中国再生资源论坛及省级协会会长、秘书长会议。
 

五、继续加强行业自律,促进行业和谐发展。全省报废汽车回收拆解资质企业都要严格按照《山东省报废汽车回收拆解行规行约》的要求,切实加强行业自律,加强企业经营行为规范建设,维护正义、兼顾公平、尊重同行、有序竞争,共同抵制不良行为和违法现象。
 

六、切实加强协会的自身建设,完善制度,拓展职能,继续提高协会服务的质量和水平。认真做好协会的统计工作,为政府职能部门提供准确可靠、及时有效的大数据,为政府决策提供依据。严格做好《报废汽车回收证明》的发放工作和监督检查工作,确保每一份《报废汽车回收证明》使用得当,安全可靠。适时组织参加国家及省政府主管部门、行业组织召开的各类相关会议;按照省政府各主管部门的要求,按时完成交办的各项任务。

 

同志们:在省直各部门的领导下,在国家协会的指导下,在兄弟省市协会的帮助下,我们一定要创造性地开展工作,为会员营造宽松、稳定的经营环境,引导企业转型升级,寻找新的发展机遇,创造新的发展空间,为山东经济社会发展做出更大的贡献!
 

谢谢大家!

 

会长单位:山东省华嘉资源综合利用有限公(原山东省报废汽车回收拆解中心)

版权所有©2018山东省物资再生协会鲁ICP备15017758号-1     
网站建设:中企动力济南